皇冠官方网址(www.9cx.net):质评丨内卷or模式创新?汽车进商超从单兵突击到抱团作战

1月9日上午,在一场简短的开业仪式后,位于大渡口区万达广场1层的重庆首个汽车生活馆,正式开门迎客。

名曰汽车生活馆,其实就是一个MINI汽车超市,虽说规模MINI,但1400平米的展厅内,却汇聚了9个品牌的近20款车型,供前来商场shopping的消费者“顺道”看车。

要说汽车品牌进商超,已不算什么新鲜事。2013年,特斯拉在北京侨福芳草地建成国内首家体验店,率先吹响了汽车销售渠道转进城市商业中心的序曲。及至今年元旦,汇聚了三大商业航母的重庆两江商务中心正式开业,在这个网友戏称的“宇宙中心”,上游新闻记者就看到了包括蔚来、理想、非凡等在内的十余家新能源汽车品牌扎堆开店。可见在汽车新零售大行其道的当下,城市大型商业综合体,已然成为继传统4S店、城市展厅之后,汽车销售的又一处主战场。

,

皇冠官方网址www.9cx.net)实时更新发布最新最快最有效的皇冠官方网址,包括皇冠官方手机网址,皇冠官方备用网址,皇冠官方最新网址,皇冠官方足球网址,皇冠官方网址大全。

,

在此背景下,此次开业的我市首家汽车生活馆,之所以值得关注,是因为它让汽车进商超的趋势又进阶到了新的段位——

此前,无论是新势力还是传统车企旗下的新能源车型,入驻商超开店,无一例外都是独门单店各自为战,即便是集中在同一区域,也都是因为商超的业态规划,“被动”成为了邻居。至于传统车型涉足商超,则大多是在中庭、广场位置临时摆上几台展车,不管是从形式还是到功能,都显得颇为“即兴”。

相比传统4S店,汽车进商超的优势是显而易见的。首先是门槛低,现在要在中心城区拿地建店,别说是动辄以亿计的成本,是一众新势力们吃不消的,就算有钱,前店后厂的4S模式也不符合土地集约利用的原则;其次是培育期短,大型商业体地处城市核心地带,加之复合业态自带人流,远比自建新店从零开始要撇脱得多。

尽管优势明显,但汽车进商超的短板也同样明显,其一就是品牌相对单一,给予消费者的可选范围有限。此外,就算成本投入比4S店低,但一家商超门店小则几百平米,多则上千平米,租金、装修、人工加上日常运维,也是一笔不小的开支,一旦想要多入驻几处商超,对于经销商来说同样压力山大。

于是,一种新的模式应运而生,即:将汽车综合卖场开进大型商业体。这种模式,沿袭了汽车商超店的先天优势,而且多品牌入驻,进一步摊薄了单位成本,同时让消费者有了更多样的购车选择,从理论上说这一种正和博弈的产物。

添加回复:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。