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欧博亚洲:盛世开民众,浊世买丰田

2020-07-10 14:38 出处:  人气:   评论( 0

文 | 李一帆


洪水猛兽一样平常的上半年终于过去了。


纵然第二季度的车市翻红得分外妖娆,但统观上半年,大多数人的日子依然忧伤,包罗巅峰相见的那些头部。


2019年,我国年销量到达百万辆以上的,有民众、通用、吉祥、丰田、本田、日产等六家车企。他们的年中显示已经是汽车行业里的佼佼者,却仍然目不忍睹。


南北民众,2020年上半年累计销量145.5万辆,同比下降20%;


上汽通用,累计销量55.62万辆,同比下降33.31%;

 

吉祥汽车,累计销量53万辆,同比下降19%;

 

丰田中国, 累计销量75.3万辆,同比下降2.2%;

 

本田中国,累计销量61.2万辆,同比下降17.9%;

 

日产中国,累计销量59.63万辆,同比下降17.0%。

 

可见洪涝之年,哪怕是百万大V,也无法乘风破浪。

 

只管整个车市的年中数据还未出炉,但1~5月,大盘跌幅在26%,由此估算前六个月的大盘走势,跌幅至少在20%。

 

平均线一拉,方知这些百万级品牌,大多数终究还算能跑赢大盘。尤其是丰田,在一众两位数的跌幅里显得格外亮眼,2.2%的下滑险些可以说是同比持平,方舟稳固,绝对陈独秀。

 

于是,越是这时候,咱越看清一个原理:士穷见节义,时变知人心。

 

翻译成人话就是:你大爷永远是你大爷。



为什么丰田能在世走出上半年?

 

由于丰田的打法从来没有“抓瞎”。

 

疫情满目疮痍,大盘一塌糊涂,那又怎么样呢?他强由他强,清风拂山岗……



丰田一直是个有危机意识的企业。

 

从普锐斯就能看出来。

 

那照样在1990年,一个人们蜂拥追逐大排量(和高油耗)的年月,时任社长丰田英二就发出了灵魂拷问:“若是一直这样耗能下去,丰田在21世纪还能存活吗?”

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